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2025-04-23 21:53
據(jù)23日最新消息，美國汽車行業(yè)六個組織罕見聯(lián)名致信美國財政部長貝森特、商務(wù)部長盧特尼克和美國貿(mào)易代表格里爾，要求特朗普政府不要對進(jìn)口汽車零部件征收25%的關(guān)稅。
這些汽車行業(yè)組織警告稱，它們將削減汽車銷量并提高汽車價格。它們在信中稱，“許多供應(yīng)商已經(jīng)陷入困境，將面臨停產(chǎn)、裁員和破產(chǎn)。”
另外，日本首相石破茂透露，美國總統(tǒng)特朗普表示希望將對日貿(mào)易逆差縮減至零。對于談判，石破茂近日曾表示，不會做出重大讓步，也不急于達(dá)成協(xié)議。據(jù)了解，特朗普在汽車領(lǐng)域?qū)θ毡镜牟粷M主要集中在日本進(jìn)口美國汽車的數(shù)量，以及日本針對汽車進(jìn)口存在的諸如安全測試標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等非關(guān)稅壁壘。
4月23日，日本輪胎制造商住友橡膠工業(yè)株式會社表示，為應(yīng)對美國的一連串關(guān)稅政策，該公司將從5月1日起將美國和加拿大的輪胎價格上調(diào)至多25%。該公司一位發(fā)言人表示，乘用車和小型卡車輪胎的價格將上漲25%?？ㄜ嚒⒐财嚭蛢奢嗆囕喬サ膬r格將上漲10%。
聯(lián)名反對
據(jù)美國媒體當(dāng)?shù)貢r間4月22日報道，美國汽車行業(yè)六個組織聯(lián)名致信財政部長貝森特、商務(wù)部長盧特尼克以及美國貿(mào)易代表格里爾，要求特朗普政府不要征收即將于5月3日生效的25%汽車零部件關(guān)稅，稱此舉可能會危及美國汽車生產(chǎn)。
這些汽車行業(yè)組織在信中指出，許多汽車制造商目前已經(jīng)“陷入困境”，無力承擔(dān)額外的成本上漲，從而導(dǎo)致更廣泛的行業(yè)問題。汽車行業(yè)組織警告稱，它們將削減汽車銷量并提高價格。
據(jù)悉，這封日期為4月21日的信由汽車創(chuàng)新聯(lián)盟、美國國際汽車經(jīng)銷商協(xié)會、美國汽車驅(qū)動協(xié)會、美國汽車制造商協(xié)會原始設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會、美國全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會和美國汽車政策委員會的負(fù)責(zé)人簽署。
信中說：“汽車零部件關(guān)稅將擾亂全球汽車供應(yīng)鏈，并引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)，這將導(dǎo)致消費者的汽車價格上漲，經(jīng)銷商的銷售額下降，并將使保養(yǎng)和維修車輛的成本更高，更難預(yù)測?！?/p>
“大多數(shù)汽車供應(yīng)商無力應(yīng)對突然加征的關(guān)稅引發(fā)的混亂。許多供應(yīng)商已經(jīng)陷入困境，將面臨停產(chǎn)、裁員和破產(chǎn)?！毙胖袑懙?。“只需一家供應(yīng)商出問題，就會導(dǎo)致汽車制造商的生產(chǎn)線停工。當(dāng)這種情況發(fā)生時，就像疫情期間那樣，所有供應(yīng)商都會受到影響，工人們也會因此丟掉工作?！?/p>
有外媒評論此事稱，對于汽車行業(yè)來說，這封聯(lián)名信即使并非史無前例，也是不同尋常的。這些組織幾乎沒有簽署過聯(lián)名信。
美國總統(tǒng)特朗普3月26日在白宮簽署公告，宣布對進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅，該措施已于4月3日正式生效。針對汽車零部件的關(guān)稅將于5月3日生效。當(dāng)?shù)貢r間4月14日，CNN報道稱，特朗普當(dāng)日表示，他正在考慮為美國汽車制造商提供進(jìn)口零部件關(guān)稅豁免，幫助他們轉(zhuǎn)向在美國生產(chǎn)的零部件。特朗普表示，這些汽車公司要在美國生產(chǎn)確實需要一點時間。
“特朗普總統(tǒng)已表示愿意重新考慮政府對進(jìn)口汽車零部件征收25%關(guān)稅一事——類似于最近批準(zhǔn)的針對消費電子產(chǎn)品和半導(dǎo)體的關(guān)稅減豁免。這將是一個積極的進(jìn)展以及令人欣慰的舉措?！毙胖袑懙?。
福特汽車公司近日表示，如果美國政府繼續(xù)對進(jìn)口到美國的汽車及汽車零部件征收關(guān)稅，該公司在美國境內(nèi)銷售的汽車的價格可能會在今年夏天開始上調(diào)。另外，美國通用汽車公司的下屬品牌別克的主力車型也面臨著美國關(guān)稅政策引發(fā)的漲價。
一些汽車業(yè)高管和專家指出，特朗普的汽車以及汽車零部件關(guān)稅對汽車供應(yīng)商的影響比對汽車制造商更大。這種影響可能會在全球供應(yīng)鏈中引發(fā)連鎖反應(yīng)。
華爾街和汽車分析師的研究報告顯示，汽車行業(yè)官員預(yù)計美國汽車銷量將下降數(shù)百萬輛，新車和二手車價格將上漲，整個汽車行業(yè)的成本將增加逾1000億美元。
特朗普的不滿
今年4月7日，日本首相石破茂與特朗普進(jìn)行電話會談時，特朗普對“沒有一輛美國車在日本的路上跑”一事表示不滿。
據(jù)央視新聞援引朝日新聞報道，針對美國總統(tǒng)特朗普對日本進(jìn)口美國汽車數(shù)量不足感到不滿意一事，4月21日，日本首相石破茂稱，美國汽車在日本的銷量取決于其是否符合日本消費者的需求。此外，石破茂還表示，如果買了美國汽車壞了無法修理，可能也會影響日本消費者再次購買。
4月22日，石破茂透露，美國總統(tǒng)特朗普表示，希望將對日貿(mào)易逆差縮減至零。這已不是特朗普第一次公開表示希望把美日之間的貿(mào)易逆差縮減至零。2月上旬，石破茂訪美期間，特朗普就在雙方的會面中強(qiáng)調(diào)了減少美國對日本貿(mào)易逆差的重要性。他表示，美國目前對日本存在約1000億美元的貿(mào)易逆差，并希望將這一逆差縮減至零。
據(jù)報道，當(dāng)前日本對進(jìn)口汽車基本實行零關(guān)稅，特朗普在汽車領(lǐng)域?qū)θ毡镜牟粷M主要集中在日本進(jìn)口美國汽車的數(shù)量，以及日本針對汽車進(jìn)口存在的諸如安全測試標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等非關(guān)稅壁壘。
4月20日，特朗普在社交媒體上發(fā)文列舉了8種他認(rèn)定的“非關(guān)稅貿(mào)易壁壘”行為，并再次提及日本使用了保護(hù)性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測試外國車輛以阻止美國汽車進(jìn)入日本市場。
對此，日本國土交通省21日回應(yīng)稱，在日本生產(chǎn)和銷售的新車型需要滿足國家安全標(biāo)準(zhǔn)才能投入大規(guī)模生產(chǎn)。其中一項汽車安全測試涉及行人安全保護(hù)。測試會使用一個模擬人頭形狀的裝置而非保齡球，以35公里/小時的速度撞擊汽車發(fā)動機(jī)蓋，以評估其安全性。而該測試的撞擊高度為2米，并非特朗普此前提及的高度。
日本國土交通省還強(qiáng)調(diào)，這項測試目的是測試車輛發(fā)動機(jī)蓋的阻力，只要不影響車內(nèi)人員安全，發(fā)動機(jī)蓋適當(dāng)凹陷能更好地抵御沖擊。同時，日本所使用的43項汽車安全標(biāo)準(zhǔn)是出于聯(lián)合國協(xié)議下的國際標(biāo)準(zhǔn)，歐盟國家和韓國等國均采用了相同的標(biāo)準(zhǔn)。
校對：冉燕青??
