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2025-04-04 12:59
特約評論員 朱楊
2025年政府工作報告明確提出，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)。梯度培育創(chuàng)新型企業(yè)，促進(jìn)專精特新中小企業(yè)發(fā)展壯大，支持獨角獸企業(yè)、瞪羚企業(yè)發(fā)展，讓更多企業(yè)在新領(lǐng)域新賽道跑出加速度。
“賽道”不僅代表著某個細(xì)分領(lǐng)域或產(chǎn)業(yè)分支，更暗含著動態(tài)變化的競爭格局與市場爭奪。曾經(jīng)在電視和計算機(jī)顯示器市場風(fēng)光無限的夏普，卻因未能及時將液晶技術(shù)延伸至智能手機(jī)賽道而錯失巨大機(jī)遇，最終被鴻海集團(tuán)收購。而三星，正是因為精準(zhǔn)把握了液晶技術(shù)在移動設(shè)備賽道中的巨大應(yīng)用潛力，成功從一家名不見經(jīng)傳的電子企業(yè)躍升為全球科技巨頭。同樣的液晶技術(shù)，在不同賽道中創(chuàng)造了截然不同的商業(yè)價值。
在技術(shù)迭代加速的今天，準(zhǔn)確識別具有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)賽道至關(guān)重要。政府工作報告中提及的“新領(lǐng)域新賽道”，實質(zhì)上是要求政府和企業(yè)具備前瞻視野，能夠敏銳捕捉技術(shù)變革和市場需求的前沿信號，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的早期階段進(jìn)行戰(zhàn)略布局。當(dāng)前，量子信息、人工智能、生物制造、先進(jìn)能源等未來產(chǎn)業(yè)正在形成新的產(chǎn)業(yè)賽道。企業(yè)需要建立系統(tǒng)化的賽道識別機(jī)制，通過技術(shù)路線圖、專利分析、前沿科技監(jiān)測等工具，實現(xiàn)對潛力賽道的早期鎖定。
必須警惕創(chuàng)新資源過度集中于少數(shù)熱門賽道，因為這可能導(dǎo)致部分潛力賽道資源不足。這種資源集中容易造成“創(chuàng)新板結(jié)”現(xiàn)象——即創(chuàng)新活動停留在表層，難以突破關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在半導(dǎo)體賽道中，資本曾大量涌入芯片設(shè)計環(huán)節(jié)，但對光刻機(jī)、EDA工具等上游基礎(chǔ)環(huán)節(jié)投入不足，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈整體布局的結(jié)構(gòu)性問題。但歷史卻一次又一次地證明，創(chuàng)新往往來自于非共識和邊緣。未來，中國需要進(jìn)一步建立多元化的未來產(chǎn)業(yè)投入增長機(jī)制，形成政府引導(dǎo)資金、產(chǎn)業(yè)投資基金、創(chuàng)業(yè)投資、企業(yè)研發(fā)投入多管齊下的格局，確保萌芽中的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)能夠獲得持續(xù)穩(wěn)定的資源支持。
如何為技術(shù)找到合適的賽道，是中國創(chuàng)新體系持續(xù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。從發(fā)明專利授權(quán)量來看，中國已經(jīng)是當(dāng)之無愧的創(chuàng)新大國，但截至2023年，我國發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率僅為39.6%。這意味著，大量的技術(shù)發(fā)明尚未找到合適的“賽道”，未能轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力。而賽道思維將成為激活創(chuàng)新體系、打開塵封的技術(shù)寶庫的鑰匙。
賽道觀的本質(zhì)是一種價值觀，其核心在于發(fā)現(xiàn)價值洼地。一方面，需要分析技術(shù)擴(kuò)散和演進(jìn)的內(nèi)在邏輯，找到技術(shù)成熟度與應(yīng)用需求的最佳結(jié)合點；另一方面，需要研判產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的演化趨勢，識別出價值鏈重構(gòu)中的關(guān)鍵節(jié)點。中興通訊就是通過提前布局光通信賽道，從一家地方電信設(shè)備供應(yīng)商成長為全球通信設(shè)備巨頭；寧德時代則是憑借對動力電池賽道的準(zhǔn)確判斷，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前完成了關(guān)鍵技術(shù)積累。
對科研機(jī)構(gòu)而言，如何實現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)移和賽道對接同樣是亟待解決的問題。中國的高校和科研院所每年產(chǎn)出大量高質(zhì)量研究成果，但其中許多未能找到合適的產(chǎn)業(yè)化路徑。建立常態(tài)化的產(chǎn)學(xué)研對接機(jī)制，培養(yǎng)具有賽道思維的科技成果轉(zhuǎn)化“經(jīng)紀(jì)人”，將是提升中國創(chuàng)新效率的關(guān)鍵一步。
當(dāng)行業(yè)的邊界正變得日益模糊，競爭被重新定義就成為在所難免的事。網(wǎng)約車平臺的出現(xiàn)不僅改變了出租車行業(yè)，也沖擊了汽車銷售市場。企業(yè)必須以更加開放的視角去理解賽道的邊界，才能在動態(tài)變化中把握機(jī)遇。
邊界模糊帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邊界的打破為創(chuàng)新者提供了彎道超車的可能性。比亞迪從電池制造商轉(zhuǎn)型為新能源汽車巨頭，阿里巴巴從電商平臺延伸至云計算、數(shù)字金融領(lǐng)域，都是通過跨界創(chuàng)新實現(xiàn)了戰(zhàn)略性突破。另一方面，邊界模糊也使得競爭更加復(fù)雜和難以預(yù)測。
模糊的邊界，需要告別“自我定義”的學(xué)院派精神潔癖，培養(yǎng)開放的賽道觀。企業(yè)需要能夠根據(jù)外部環(huán)境變化和內(nèi)部能力積累，動態(tài)調(diào)整自身的業(yè)務(wù)邊界和競爭范圍，將企業(yè)定義為知識、經(jīng)驗和能力的組合而非生產(chǎn)特定產(chǎn)品的集合。只有從這個根本出發(fā)，企業(yè)才能通過內(nèi)在能力的延伸實現(xiàn)跨界創(chuàng)新。從即時通訊起步，騰訊依托其核心的社交網(wǎng)絡(luò)能力，延伸至游戲、音樂、支付等多個賽道，并通過核心能力撬動布局新零售、智慧出行等新興賽道。
展望未來，隨著新一代通用目的技術(shù)（General Purpose Technology）如人工智能、合成生物學(xué)等的發(fā)展，賽道邊界的模糊化趨勢將進(jìn)一步加速。企業(yè)競爭優(yōu)勢將越來越來源于對新興賽道的敏銳感知和快速響應(yīng)能力，而非在傳統(tǒng)賽道上的效率優(yōu)勢。因此，企業(yè)需要以開放的賽道觀構(gòu)建自身的戰(zhàn)略體系，在變與不變之間找到平衡點，才能在不確定性中把握確定性，在邊界模糊中抓住創(chuàng)新機(jī)遇。
